Вступаючи в 21 століття, аерокосмічна промисловість демонструє ширші перспективи розвитку, і аерокосмічна діяльність високого або надвисокого рівня буде більш частою, і її роль значно перевищуватиме сферу науки і техніки як таку, і матиме вплив на політику , економіка, військо і навіть суспільне життя людини. ширший і глибший вплив.
Слід зазначити, що великі досягнення аерокосмічної промисловості невіддільні від розвитку та прориву в технології аерокосмічних матеріалів, а титанові сплави займають незамінне місце в аерокосмічній галузі завдяки своїй високій міцності та легкій якості поверхні.
Кріплення з титанового сплавуяк правило, вимагають термічної обробки старіння розчину, щоб переконатися, що вони відповідають міцності на зсув 660 МПа та міцності на розрив 1100 МПа.
Слід детально оглянути кріплення з титанових сплавів. Крім спостереження за тим, чи немає пошкоджень на зовнішньому вигляді, їх також слід перевірити на механічні властивості та металургію. Кріплення з титанового сплаву мають суворі стандарти щодо матеріалів, а також стандарти та вимоги щодо якості та продуктивності. ,
Технічні умови обробки кріплення з титанового сплаву повинні відповідати відповідним вимогам, запропонованим у стандарті AMS4967 (дріт, відпал, поковки та кільця, стержні з титанового сплаву, що піддаються термічній обробці), стандарту щодо допусків на матеріал, розмірів, золота Є чіткий стандарт вимоги та вимоги до продуктивності щодо фази, зовнішнього вигляду, контролю дефектів та механічних властивостей.
1. Проблеми, що існують при обробці кріплення з титанових сплавів
Проблема корозії. Встановлюючи застібки з титанового сплаву, легко утворити певну щілину, так що між металевими повітряними ударами буде затікання поверхні фарби, в результаті чого застібки легко постраждають від одягу в процесі виробництва. Під час подальшого використання герметичність з’єднання буде змінена. Основною причиною корозійної стійкості матеріалів титанового сплаву є те, що на поверхні є захисна оксидна плівка. Цей шар плівки може ефективно захистити титановий сплав всередині матеріалу від окислення, тим самим покращуючи корозійну стійкість матеріалу титанового сплаву.
Проблеми в повороті. Матеріали з титанового сплаву важко обробляти і мають низьку теплопровідність. Тепло, що утворюється під час обробки, не розсіюється через деталь і конструкцію машини, а концентрується в зоні різання, де є сильна чутливість до надрізів, що може призвести до сколів і деформації; а тупі ріжучі кромки можуть генерувати ще більше тепла та ще більше зменшувати термін служби інструменту. Висока температура, що утворюється під час різання, також призведе до безперервного твердіння заготовки. Це явище вплине на цілісність поверхні титану та може призвести до неточної геометричної точності деталі та значного зниження її втомної міцності. Взагалі кажучи, у розумних умовах обробки процес точіння не є складним. Якщо це масове виробництво, безперервне різання та різання з відносно великим видаленням металу, потрібно використовувати твердосплавний інструмент; тоді як для формування різання або різання потрібно використовувати сталевий інструмент. Зробіть розумні налаштування та, якщо необхідно, використовуйте металокерамічні різці.
Проблема точності обробки кріплення з титанового сплаву. Вимоги до точності техніки будуть вищі. У механічному виробництві, оскільки інструмент перебуває в стані зносу під час кожного виробничого процесу, і він калібрується відповідно до програми, щільність кріплення з титанового сплаву вища, і інструмент легко зношується під час процесу обробки. У стані інструмент все ще обробляється відповідно до програми, під час обробки легко вплинути на точність компактних деталей. Якщо точність кріплень не строго контролюється в діапазоні похибок протягом усього процесу обробки, титановий сплав та інші матеріали не можуть бути щільно з’єднані під час процесу використання, що матиме певний вплив на подальше використання. Точність кріплення з титанового сплаву в процесі механічної обробки є основною проблемою, яку необхідно подолати в процесі виробництва. Наприклад, технологічний продукт кріплення, показаний на малюнку, є продуктом, виготовленим у високоточному виробничому цеху, і продуктивність з’єднання цього продукту краща.
2. Технологічні ноу-хау для обробки кріплення з титанового сплаву
Використовуйте пластини з позитивною кутовою геометрією, щоб зменшити силу різання, нагрівання різання та деформацію заготовки; тримайте край леза гострим, тупі інструменти є причиною накопичення тепла та зносу, що може легко призвести до поломки інструменту.
Підтримуйте постійну подачу, щоб уникнути затвердіння заготовки, інструмент завжди повинен бути в стані подачі під час процесу різання, а радіальна величина різання ae повинна становити 30 відсотків радіуса під час фрезерування.
Рідина під високим тиском і великим потоком використовується для забезпечення термічної стабільності процесу обробки та запобігання дегенерації поверхні заготовки та пошкодженню інструменту через надмірну температуру.
Обробляйте титановий сплав у найм’якшому стані, наскільки це можливо, оскільки після загартування матеріал стає важче піддаватися механічній обробці, а термічна обробка підвищує міцність матеріалу.
Використовуйте великий радіус носа або фаску, щоб максимально врізати ріжучу кромку. Це зменшує силу різання та нагрівання в кожній точці та запобігає локальним поломкам. При фрезеруванні титанових сплавів серед параметрів різання найбільший вплив на довговічність інструменту vc має швидкість різання, потім радіальне зачеплення (глибина фрезерування) ae.
3. Застосування в авіації
Згідно з даними, кріплення з титанового сплаву широко використовуються в авіації.
Кожен внутрішній літак C919 потребує приблизно 200000 штук кріплень із титанового сплаву, і 20 мільйонів штук кріплень із титанового сплаву необхідно для виконання першої партії зі 100 початкових замовлень.
Відповідно до плану випуску 150 великих літаків щорічно в 2018 році, щороку буде потрібно 30 мільйонів штук кріплення з титанового сплаву. Потенціал розвитку кріплення з титанового сплаву величезний, а перспективи розвитку ринку дуже багатообіцяючі.
В останні роки зі швидким розвитком аерокосмічної промисловості моєї країни попит на аерокосмічні кріплення різко зріс.
Крім того, велике авіабудування моєї країни досягло значного прогресу. Хоча до першого польоту в 2014 році ще є час, на авіасалоні в кінці 2010 року було отримано 100 стартових замовлень. Попит на кріплення зі сплавів величезний, а ринкові перспективи кріплень з титанового сплаву дуже багатообіцяючі. .
Щоб забезпечити безперервний і безпечний політ аерокосмічного обладнання, вимоги до титанових кріплень надзвичайно високі. Зокрема, комерційні літаки працюватимуть від 20 до 30 років після введення в експлуатацію та продовжуватимуть безперервні польоти більше десяти годин на день. Вимоги до кріплень навіть вищі, ніж аерокосмічні стандарти. Кріплення з титанового сплаву можуть відповідати вищевказаним вимогам.
Крім того, кріпильні елементи з титанового сплаву можуть значно зменшити вагу літака, не тільки можуть покращити характеристики літака, але й знизити вартість використання, найголовніше - зменшити споживання палива.
Така чудова продуктивність неминуче буде широко використана в авіабудуванні. Основною проблемою, яка зараз заважає його розробці, є матеріали з титанових сплавів.
Аналіз машинобудівної промисловості вказує на те, що моя країна є великим виробником кріпильних виробів, і її виробництво займає перше місце в світі протягом багатьох років, але моя країна не є країною, що виробляє кріпильні елементи.
Більшість кріплень, вироблених у Китаї, є недорогими продуктами з низькою доданою вартістю. Частка ринку високоякісного мікропрограмного забезпечення, наприклад авіаційного кріплення, є відносно низькою, а типи продуктів і технічні характеристики дуже обмежені. Відповідні технології та виробництво ще потребують удосконалення.
Останніми роками широко використовуються матеріали з титанового сплаву, що невіддільно від інноваційного руху та великого плану країни.
Оскільки вартість обробки титанових сплавів продовжує знижуватися, його застосування в конструкціях літаків стане все більш і більш широким у майбутньому.
Зі швидким розвитком авіаційної промисловості моєї країни та безперервним удосконаленням вимог до експлуатаційних характеристик літаків, високоефективні авіаційні кріплення в майбутньому потребуватимуть більш високої міцності, вищої в’язкості до руйнування та вищих показників втоми для матеріалів із титанових сплавів.
Зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації. Дякую
Ніколь
Компанія: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Країна: Китай
Додати: дорога Баоті, Цзіньтай, місто Баодзі, Шеньсі, Китай
Cel: плюс 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Веб-сайт: www.jm-titanium.com
